Demontaż
1. Odłączamy
akumulator !
Pozostawienie
podłączonego akumulatora może spowodować uszkodzenie
liczników.
2. Odkręcamy
śruby pod osłoną kolumny kierowniczej.
3. Przekręcamy
kierownicę tak, żeby można było się dostać do
2 śrub z przodu.
Zdejmujemy zaślepki i odkręcamy
je.
4. Zdejmujemy
górną osłonę kolumny
5. Poprzez
naciśnięcie 2 zaczepów i przy użyciu siły :-)
zdejmujemy dolną pokrywę wskaźników
6. Odkręcamy
mocowania zestawu wskaźników po stronie...
a) prawej
b) i lewej
7.
Zdejmujemy górną osłonę zestawu wskżników
8. Odkręcamy
górne mocowanie zegarów
9. Co
do wyjęcia wskaźników to są dwie szkoły. Jedni zalecają
zdjęcie koła kierownicy inni nie. Ja należę do tych
drugich. Zapewniam, ze da się wyjąc zegary bez wyjmowania
kierownicy i nie jest to wcale takie trudne.
Ale nim je wyjmiemy należy odpiąć
linkę prędkościomierza, oraz dwie wiązki elektryczne.
W tym celu należy zdjąć
zespół sterowania ogrzewaniem, oraz czasami, wyciągnąć
sterowanie oświetleniem.
Po zakończeniu zostaje
dziura :-D
10. Montaż
Montaż polega na wykonaniu czynności
z punktów od 1 do 9 w odwrotnej kolejności tj. od 9 do 1 :-)
Życzę miłej zabawy.
opracował Piterek
Copyright (c) Vectra
Unlimited, 2004
<<wróæ