|
Potrzebne
części:
-
filtr GM 9 193 502 (cena 40-55PLN),
- dwie opaski zaciskowe regulowane 25-40mm lub samozaciskające się na
podobne średnicę
Narzędzia:
-
kombinerki,
- śrubokręt płaski/krzyżak
- nóż,
- coś do mierzenia,
- szmatka i benzyna ekstrakcyjna.
Opis
czynności:
1.
Zdejmujemy zamontowany wąż.
2. Czyścimy benzyną krociec pokrywy zaworów (zarówno zewnętrzny stronę
jak i tyle ile możemy wewnątrz).
3. Czyścimy benzyną krociec wystający z silnika - rurę (zarówno zewnętrzny
stronę jak i tyle ile możemy wewnątrz.
4. Odmierzamy odpowiednie odległości do ucięcia węża - zgodnie ze zdjęciem
(w X20 może ten dolny fragment być innej długości
5. Montujemy odpowiednio docięte wężyki na odpowiednie kroćce filtra
(patrz zdjęcia - końce oznaczone numerami - siatką do dołu).
6. Montujemy filtr na właściwe miejsce - najpierw do rury wychodzącej z
silnika, następnie do pokrywy zaworów
Uwagi:
Po
ponad miesiącu jazdy z tym cudakiem zaobserwowałem przeniesienie się
"pocenia" z okolic połączenia rury dolotu powietrza i
przepustnicy, na filtr odmy, a dokładnie na jego dolną część część.
Ja przy okazji wymieniałem uszczelkę pod pokrywy zaworów oraz przeczyściłem
krokowy, przepłukałem całą pokrywę zaworów.
Pepin
Copyright (c) Vectra
Unlimited, 2004
<<wróć
|