Zaczynamy od standardowego przy ściąganiu kół popuszczenia śrub:
Podnosimy samochód:
Zdejmujemy koła:
I widzimy przyczynę całego zamieszania ;):
Śruba w prawym łączniku stabilizatora jest urwana:
Lewy łącznik jeszcze się jakoś trzyma, ale lepiej wymienić obydwa... ;):
Aby zdjąć łącznik, należy odkręcić od spodu śrubę (jeśli jeszcze jest) i albo zbić młotkiem...:
...albo przeciąć gumówką - ostrożnie i delikatnie, żeby nie uszkodzić stabilizatora:
Oto i prawy łącznik stabilizatora:
A tutaj lewy:
Stabilizator po zdjęciu łącznika wygląda tak:
Oszczyszamy papierem ściernym końcówki stabilizatora:
Dwa łączniki - funkiel nówki ;) (cena ok. 18 zł./szt.):
Zakładamy łączniki:
Żeby dokręcić łącznik od spodu, najlepiej podnieść wahacz lewarkiem:
Dokręcamy łącznik od spodu i... gotowe :):
Oto sprzęt użyty podczas akcji :):
