Czyszczenie silniczka krokowego (regulatora biegu jałowego) w silniku c20xe z napędem 4x4.  W silniku c20xe z napędem kół przednich silnik krokowy można łatwo wymontować z kanału sięgając ręką pod kolektor ssący. Niestety w przypadku układu 4x4 niema takiej możliwości gdyż zasłania wszystko skrzynka 4x4. Jedyna słuszna możliwość to wymontowanie od prawej strony silnika.    Zestaw narzędzi potrzebny do wymontowania silnika krokowego:        Czynności:      1. Odłączamy klemę akumulatora (klucz 10). 2. Odkręcamy opaskę zaciskowa z węża gumowego przy puszce SFI      3. Odkręcamy dwie śruby kolektora ssącego z prawej strony głowicy w celu zdjęcia         regulatora oparów paliwa. (korzystamy z klucza nasadowego 13 i płaskiego 13).   Druga nakrętke pod kolektorem ssącym odkręcamy plaska 13 gdyż jest mały dostęp.     Po odkręceniu wypinamy wtyczke i regulator oparów umieszczamy w takim miejscu żeby nie przeszkadzał w wymontowaniu reg.biegu jałowego.      4. Odkręcamy opaskę zaciskową mocującą  reg. biegu jałowego do kolektora ssacego.      Ściągamy  regulator i wysuwamy go do momentu aż pokaże się z prawej strony głowicy. Wypinamy wtyczkę.     5. Wlewamy np. benzynę ekstrakcyjna i „bawimy się w barmana robiącego sheka” Można zastosować tez WD-40. Po wypłukaniu montujemy z powrotem . Odpalamy auto i przygazowujemy parokrotnie w celu odparowania resztek płynu którym płukaliśmy.  I cieszymy się równą pracą silnika :-) opracował Andre Copyright (c) Vectra Unlimited, 2004 <<wróć