ostatnio na forum

Autor Sledziu

Pozwole sobie założyć taki temacik co ja robie w dieslu, żeby nie miec niespodzianek w zimie przy mrozach.

1. Sprawdzanie świec żarowych i ewentualnie wymiana
2. Wymiana filtra paliwa
3. Sprawdzanie żywotności akumulatora, wiadomo, diesel musi mieć porządny "strzał" żeby zaterkotał
4. Sprawdzanie chłodziwa miernikiem do jakiej ujemnej temperatury "trzyma"

Wszytskie punkty wykonane i teraz co u mnie było:
Ad,.1 Żadna świeca nie grzała, wszytskie poszły w kubeł, zakupione BERU i takie świece polecam
Ad. 2 filtr wyglądał ok, wody w nim nie było, mimo wszytsko wymiana i tak miał zrobione około 25 tysiecy
Ad.3 Aku ma naładowanie 50%, za racji tego, że jest bezobsługow oraz, że słabo zaczyna kręcic przy -1, czeka mnie wymiana
Ad.4 Miernik wskazał -37 yes

CZytaj dalej ====>http://www.forum.vectra-unlimited.pl...ight=przygotuj

Autor: BIG74

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Strzelają ponieważ założyliśmy im gaz, a sprawcą zamieszania jest szeroko rozumiany problem z zapłonem i wszystko co temu towarzyszy. I tylko pozornie ta odpowiedź jest głupia…

Wiemy że auto na benzynie nie strzela (przynajmniej większość tak powie). Ale prawda leży po środku. Auto na benzynie także strzela, ale rzadko (a raczej nigdy) doprowadzamy nasz silnik aż do takiego stanu żeby zaczął strzelać na benzynie, a już na pewno te strzały nie spowoduje takich strat jak strzał LPG. Kolejna prawda jest taka że jeśli już mamy gaz, nie doprowadzimy silnika nigdy do takiego stanu żeby strzelał na benzynie, ponieważ strzelanie auta w tym samym momencie na gazie po prostu będzie tak wielkie i częste, ze nie da się tym samochodem poruszać. A dlaczego to wszystko? Po prostu zakładając gaz zmieniamy właściwości spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze cylindra. A zmieniają się one ponieważ gaz ma inne właściwości fizyko-chemiczne niż benzyna. A teraz konkrety…

czytaj dalej ----> http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=56793

Autor:luki32


Witam!
Dzisiaj podczas demontażu elementów lewarka postanowiłem zrobić małą fotorelację z naprawy co by ułatwić innym użytkownikom forum tego rodzaju naprawę.
Na początku zaczynamy od wykręcenia tunela środkowego.Zdejmujemy ten plasticzek przy mieszku ,zdejmujemy gumę z tyłu tunela ,łącznie mamy do wykręcenia 1 nakrętkę i 2 śrubki następnie zdejmujemy mieszek od ręcznego i ruchem skrętnym zdejmujemy obudowę wajchy ręcznego wraz z mieszkiem.

Czytaj więcej>>>http://www.forum.vectra-unlimited.pl...ad.php?t=58365

Autor : Sledziu

Jak w temacie, temat w zasadzie w sprawie zanjomego.
Co zostało zrobione:
1. Nowy przekaźnik swiec żarowych
2. Nowy komplet swiec, dodatkowo sprawdzane po zmianie przekaźnika
3. Nowe przewody przelewowe
4. sprawdzone kapturki swiec i ich instalacja, wszytsko ok.
5. zmienione uszczelki pod wtryskiwaczami

Po tych zabiegach nadal jest problem z rannym odpaleniem, musi długo krecic żeby zaskoczyła.

Na kompie wyskakuje bład 1635, nie da sie go skasowac, check nie świeci na desce, raz tez wyskoczył bodajże 1125 zwiazany z elektrozaworami. treaz juz nie ma tego błedu.


Macie pomysły co ja może bolec jeszcze?? Jak już szarpnie to cały dzien chodzi, pompe wykluczam, bo jakby padła to by nie zapalila wogole i by wyskoczył P0400.



Czytaj więcej ====> http://www.forum.vectra-unlimited.pl...ad.php?t=68937

autor: Pkrzysiek18


Witam serdecznie!

Wreszcie odzyskałem pieniazki za mojego przedlifta :) teraz czas na coś młodszego. Prosiłbym o jakieś opinie na temat tego auta.

Proszę o chłodne opinie bo mnie jakoś przypadła do gustu,


Czytaj dalej ---> http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=70488

autor: bodkowski

Czy zwykłe felgi 15 z Forda na 5 śrub będą pasować do VB 2.0 16v 2000 rok ?

Przy okazji?

Jakie opony zimowe zastosować do VB - letnie to 195/65/R15 ? Czy zimówki 195/65/R15 91 T będą OK?
Czy z doświadczenia na zimę lepiej węższe np. 185 ?
Które Wercie wolą bardziej?

czytaj dalej ---> http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=22599

autor: luki32

Ostatnio zmieniając kompletne zawieszenie w oplu ,zleciłem mechanikowi zmierzenie kompresji.
Wynik jest taki.
1 cylinder-13
2 cylinder-12
3 cylinder-11
4 cylinder-11
Poza tym silnik klekocze na wolnych obrotach jak się rozgrzeje i bierze jakieś 0,9 litra na 1000
Jako ,że w benzyniaku rożnica nie powinna być większa niż 1 bar zaniepokoił mnie stan mojego silnika i chyba będe się przymierzał do remontu .
Mechanik powiedział ,że koszt będzie w granicach 600-700zł za zawory(planowanie,docieranie gniazd,uszczelniacze,uszczelki itp ,części robocizne i pierścienie itp.
Silnik oczywiście pali elegancko ,wszystkie filtry ,świece ,kable,kopułki itp są nowe
Czy mój silnik jest już w aż takim zlym stanie waszym zdaniem?? czy jeszcze by troche pociągnął,samochodu nie katuje wogóle
Dodam,że jakieś 3 lata temu byla zmieniana uszczelka pod glowicą

czytaj dalej ---> http://www.forum.vectra-unlimited.pl...ad.php?t=49735

autor: abgar

Co jakiś czas pojawia się pytanie na forum, czy wymieniać chłodnicę czy nie. Problem jest jak tykająca bomba. Udało mi się znajeźć co następuje

Tutaj cytat z TIS-a o tym problemie:
Problem:
Skrzynia biegów AF23/33 - Brak napędu ze względu na ciecz chłodzącą w oleju przekładniowym

Modele: Silniki: Opcja:
Vectra-C 2002...2004,Signum 2003...2004 Z22SE| Z32SE| Y22DTR,Z22YH| Z32SE| Y22DTR Skrzynia biegów AF23/33

Zażalenie:
W pojedynczych przypadkach podczas jazdy może dojść do utraty przenoszenia sił. Mogą przy tym wystąpić następujące symptomy: - ustawiony kod usterki P0700, P0715 lub P0720 - niewielka utrata cieczy chłodzącej - osady w...........................

czytaj dalej -->http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=54138

autor: siwy_ziom

Pompa po regeneracji juz zalozona w aucie. Jutro odpowietrze autko i zobacze jak chodzi. Dzis albo jutro postaram sie juz wrzucic porade.


Porada „Wymontowanie Pompy wtryskowej w silniku 2.0 DTI ”

Zaczynamy od odłączenia akumulatora. Na zdjęciach kolorem czerwonym zaznaczona są elementy, które trzeba wymontować, a zielonym śruby do odkręcenia. Na zdjęciach nie widać wszystkich elementów do odkręcenia, ja wykręcałem wszystko to co mi przeszkadzało.
Niezbędne narzędzia do demontażu:
Klucze płaskie, nasadowe zwykłe, torx zwykłe i nasadowe.....................

czytaj dalej ---> http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=68573